Durante el reciente Salón del Automóvil celebrado en Beijing, asistimos a un evento que podría marcar un importante punto de inflexión en la industria del automóvil
Su director ejecutivo Grupo Renault, Luca de Meo tuvo reuniones estratégicas con socios Geely και Dongfengasí como con destacadas personalidades como Li Xiang, pero también con el Lei Jun, su director general Xiaomi.
El CEO de Renault se reúne con Lei Jun (CEO de Xiaomi)
Estos encuentros han alimentado nuevos rumores sobre una posible asociación entre Renault y las empresas chinas de coches eléctricos, en particular Li Auto y Xiaomi AUTO.
Ο de meo Recientemente ha expresado enfáticamente la importancia de creando relaciones cooperativas con las empresas chinas, reconociendo su superioridad en el campo de la producción de baterías pero también en el desarrollo de vehículos eléctricos con software de conectividad inteligente.
El enfoque de De Meo es claro: Europa debería aprender de China.
La propuesta de adoptar normas comunes, que permitirían a los fabricantes compartir aproximadamente El 70% del contenido tecnológico de la industria del automóvil., está inspirado en historias de éxito chinas. Además, la idea de creación. zonas económicas verdes en Europa, con mayores subsidios e inversiones y exenciones fiscales sobre las ganancias corporativas, podría ser un paso más hacia la innovación sostenible.
Su colaboración Renault con los fabricantes de automóviles chinos no es nada nuevo, ya que ya se ha trabajado con ellos Geely para el desarrollo de sistemas térmicos e híbridos y con Google y Qualcomm para cabinas inteligentes. Sin embargo, la perspectiva de trabajar con Coche de Li y Auto Xiaomi abre nuevas fronteras, especialmente en el campo de la tecnología de vehículos eléctricos inteligentes.
Ο François Provost, director de compras y cooperación de Renault, revelado en Etiqueta LinkedIn eso de meo Mantuvo conversaciones importantes con varios líderes de la industria, incluidos socios existentes y nuevos actores en el mercado de automóviles eléctricos, como Coche de Li y Auto Xiaomi.
Este diálogo podría presagiar la cooperación técnica que, según él, de meo, es esencial para Europa, que debe equilibrar la protección de su propio mercado con la cooperación con los fabricantes chinos.
Finalmente, su actitud de meo contra su investigación compensatoria UE para los coches eléctricos chinos es particularmente icónico. EL "Su carta a la Unión Europea" expresa su clara oposición al cierre del mercado europeo hacia China, y lo considera el "peor respuesta posible» en un momento en el que la colaboración y la confianza mutua son claves para el progreso tecnológico.
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