Hoy se estrenó un vídeo que nos muestra las increíbles habilidades que tiene SU7 de Xiaomi en aparcamiento automático – autónomo
A pocos días de la llegada de 2024, Xiaomi quiso revolucionar el mundo de la industria del coche eléctrico, y lanzó oficialmente en China su primer coche eléctrico por nombre SU7.
La entrada oficial de Xiaomi en el compra de vehículos eléctricos había sido anunciado hace mucho tiempo, y el SU7 presenta cinco innovaciones clave en las que el gigante tecnológico chino ha estado trabajando en los últimos años.
Hoy se ha publicado un vídeo que nos muestra las increíbles capacidades del coche en el aparcamiento automático – autónomo. En el vídeo que veréis a continuación, como veréis, el conductor deja el coche solo en la entrada de un aparcamiento de varias plantas e inmediatamente iniciará su recorrido en solitario por varias plantas del edificio hasta encontrar un lugar adecuado para aparcar. .
De hecho, en el camino que toma se encuentra con otro coche delante de él, lo que le obliga a retroceder para despejar el camino, y continúa su recorrido sin obstáculos entre las personas que encuentra delante y alejándose de ellas, ajustando su velocidad en consecuencia. a las condiciones que encuentre en la zona que se desplaza.
Todo lo anterior muestra cuánto ha desarrollado Xiaomi el software Ai de conducción y estacionamiento autónomos, confirmando de la mejor manera la ambición de la compañía de convertirse en unos años en uno de los 5 mejores fabricantes del mundo, superando (por qué no) incluso y Tesla.
Pero recordemos a continuación todas las características y especificaciones que tiene el SU7 de Xiaomi.
Junto con su anuncio hiperOS Fabricado en China el mes pasado, el SU7 utiliza el nuevo sistema operativo de Xiaomi, integrando el vehículo con otros productos Xiaomi para formar un ecosistema unificado.
Su integración HyperOS en SU7 es parte del funcionamiento inteligente de la cabina, y el Xiaomi él afirma que Utilizar el vehículo eléctrico será tan fácil como utilizar un smartphone, y los usuarios no tienen que preocuparse por el correcto funcionamiento del coche y el manejo de todas las funciones inteligentes que tendrá el vehículo.
En su corazón SU7 el motor eléctrico se encuentra El hipermotor de Xiaomi, que está disponible en tres configuraciones. En el lanzamiento, El SU7 estará disponible con motores V6/V6 que funcionarán hasta 21000 rpm..
Se espera que el motor de mayor rendimiento equivalente a un V8 similar entre en producción en 2025, mientras que Xiaomi está trabajando en uno aún más potente motor HyperEngine con fibra de carbono, que puede alcanzar hasta 35000 rpm. – a revoluciones y eficiencia mucho más altas que la mayoría de los motores producidos por otros fabricantes hasta la fecha.
En cuanto a la batería, Xiaomi se enorgullece de la tecnología. CTB, que tiene un espesor de sólo 120 mm y tiene un diseño compacto que también reduce la cantidad de cableado necesario. La batería en sí es una Celda de CATL a 101 kWh que, según Xiaomi, proporciona hasta 800 km de alcance en la versión Max. La versión básica tiene una autonomía de hasta 668 km y utiliza una celda BYD de 73,6 kWh.
similar a ella Tesla, Xiaomi utiliza el método de fundición a presión para fabricar los componentes y panel que tiene el SU7. El proceso de casting de Xiaomi se llama Hiperdifusión, y es una fundición integrada 72 en 1 que reduce las uniones soldadas a 840 y simplifica la estructura general del vehículo. A pesar de su diseño simplificado, Xiaomi confía en la durabilidad del Hypercasting que alcanza hasta los 2 millones de kilómetros.
En términos de rendimiento, Xiaomi utiliza los mejores componentes individuales en el SU7, que incluyen Frenos Brembo y Bosch. El vehículo también cuenta con funciones avanzadas como el sistema de control de conducción adaptativo, pero también una aceleración rápida que alcanza 0-100 km/h en sólo 2,78 segundos en el modelo Max.
En el momento del lanzamiento, habrá dos modelos disponibles en el mercado chino: H Versión estándar del SU7 que tendrá un solo motor y será de tracción trasera., mientras que el La versión Max tendrá dos motores y un sistema de tracción total.
El diseño de doble motor de la versión Max proporciona el doble de potencia en comparación con la versión estándar del SU7, al tiempo que aumenta la autonomía.
Los nuevos coches eléctricos de Xiaomi se producirán en una planta propia Grupo BAIC en una fábrica de Beijing, con capacidad de producción anual de 200.000 vehículos.
Como destaca el CEO de Xiaomi, Lei Jun, en una publicación que hizo en X (Twitter), su ambición es que SU7 sea “un coche de ensueño, directamente comparable al Porsche y Tesla".
Cual #XiaomiSU7 ¿El color gana tu primera mirada? ¿Azul agua, gris mineral o verde verde? pic.twitter.com/I4ZBY200aK
- Lei Jun (@leijun) 28 de diciembre de 2023
Tal y como afirma en su comunicado:
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